昨日3/11山形県庁発表「（仮称）米沢トンネル」の工事費と工期が変更。当初の発表は工事費1500億円で工期15年でしたが、昨日の発表では「工事費2300億円、工期19年」と、より高額、より長期の工事になるとのこと。
県庁の資料だと山形新幹線の遅延・運休の原因の4割がこの「米沢トンネル」の地域で起きているということですので、この区間がトンネルとして完全に整備されれば運休・遅延が格段に減るということです。
JR東日本のボーリング調査では、工事しにくい「崩壊土層」をよけて工事ができるということなので、計画通りに工事が進むことが期待できます。なだらかなカーブでトンネルが掘れるということゆえ、時速200キロを超える高速運転も可能になるとのことです。