11/17(金)災害対策特別委員会で、米坂線の復旧について質疑。
昨日11/18(土)の山形新聞も、報じてくれていたが、初めて国が認めた事も含めて、大事なポイントは、次の３つ❗
●８６億円と言われる復旧費用、この一部をカバー出来る『災害保険にＪＲ東日本が加入』していることを国も認めた❗
『災害から１年以上たったが、請求もされておらず、どのような保険で見込まれる支払額も明らかにできない』との損害保険加入を認める初めての答弁があった‼
(芳賀は
→地方にも負担を求めるなら、こうした保険でカバー出来る見込み額の速やかな公表を求めました)
●地元から強い要望のある『列車の折り返し運転区間を、飯豊町まで伸ばしてほしい』に対しては、線路は繋がっている、信号設備を
復旧すれば可能との答弁。
(芳賀は
→速やかな今泉ー羽前椿間の信号設備の復旧での折り返し区間延長を求めました)
●芳賀の4月の決算委員会での質問に対する国交大臣の答弁『復旧を前提に!』から、更に進んだか？の質問には、９月に地元との協議が一回行われたのみで、大きな進展はない。という答弁の上に、「利用者が少ない」など逆に後退する答弁も含まれており、更に地元の声をなければなりません。